高鐵快運按下現(xiàn)代物流“快捷鍵”
瀏覽次數(shù)： 作者：旗幟快運
高鐵快運是鐵路部門依托高鐵路網(wǎng)和高鐵列車等鐵路優(yōu)勢資源，面向社會提供的小件貨物全程運送服務(wù)。鐵路部門就試水電商黃金周運輸，推出了高鐵快運當(dāng)日達、次晨達和電商班列等多種快捷貨運產(chǎn)品。而如今，隨著“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的基本建成和“八縱八橫”路網(wǎng)的加速構(gòu)建，日益高速化、市場化的鐵路貨運在高鐵成網(wǎng)的巨大優(yōu)勢下，可謂是按下了現(xiàn)代物流的“快捷鍵”。
“沒有金剛鉆,就別攬瓷器活”。高鐵快運的背后正是鐵路自身“硬實力”的保障。高鐵快運雖然已經(jīng)具備了運行周期短、速度快、價位便宜等諸多優(yōu)勢，但為了保障高鐵快運能更加可靠、準(zhǔn)時，鐵路部門為此綜合了多種列車資源，開拓了多種運輸服務(wù)。
不僅如此，鐵路部門還特意設(shè)置了安檢通道和裝卸作業(yè)路線，以確保快運物品在收貨、驗視、過機、安檢等程序上有序進行，避免貨物“井噴”帶來的壓力。同時，為保證卸車作業(yè)時貨物不積壓并實現(xiàn)“站到門”之間的無縫銜接，鐵路部門更是以預(yù)先備好卸車貨位，增設(shè)專門儲物設(shè)備，加深當(dāng)?shù)匚锪鞴境B(tài)化合作等方式，來進一步提升配置能力。
“千里之行始于足下”，鐵路部門在供給側(cè)貨運上的“步子”邁得很大，但也很穩(wěn)，雖然按下了“快捷鍵”，但也“不失真”。在如今“貨源”不斷的現(xiàn)狀下，鐵路部門早已放下了以往作為“鐵老大”的那種“坐等客來”的高姿態(tài)，轉(zhuǎn)而代之的是抱以更接地氣的服務(wù)新姿態(tài)，邁出沉著而有力的步伐，去推動著一項項的便民之舉應(yīng)運而生。
“沒有金剛鉆,就別攬瓷器活”。高鐵快運的背后正是鐵路自身“硬實力”的保障。高鐵快運雖然已經(jīng)具備了運行周期短、速度快、價位便宜等諸多優(yōu)勢，但為了保障高鐵快運能更加可靠、準(zhǔn)時，鐵路部門為此綜合了多種列車資源，開拓了多種運輸服務(wù)。
不僅如此，鐵路部門還特意設(shè)置了安檢通道和裝卸作業(yè)路線，以確保快運物品在收貨、驗視、過機、安檢等程序上有序進行，避免貨物“井噴”帶來的壓力。同時，為保證卸車作業(yè)時貨物不積壓并實現(xiàn)“站到門”之間的無縫銜接，鐵路部門更是以預(yù)先備好卸車貨位，增設(shè)專門儲物設(shè)備，加深當(dāng)?shù)匚锪鞴境B(tài)化合作等方式，來進一步提升配置能力。
“千里之行始于足下”，鐵路部門在供給側(cè)貨運上的“步子”邁得很大，但也很穩(wěn)，雖然按下了“快捷鍵”，但也“不失真”。在如今“貨源”不斷的現(xiàn)狀下，鐵路部門早已放下了以往作為“鐵老大”的那種“坐等客來”的高姿態(tài)，轉(zhuǎn)而代之的是抱以更接地氣的服務(wù)新姿態(tài)，邁出沉著而有力的步伐，去推動著一項項的便民之舉應(yīng)運而生。
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